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商品訊息描述
商品來源介紹:
APP榮獲ISO 26000全球高等評級 其印尼廠全數獲得SVLK認證
全球十大紙業之一的APP亞洲漿紙（Asia Pulp & Paper Group，簡稱APP），
旗下位於中國和印尼工廠先後通過國際檢測權威認證機構Societe Generale de Surveillance (SGS) ISO 26000社會責任指南嚴格評估，
分別榮獲中等和高等評級，是亞太區首家榮獲SGS標準認可的造紙企業。
此外，APP印尼旗下九家工廠已全數榮獲印尼木材合法性及認證體系（Wood Legality and Verification System，簡稱SVLK）認證，
再次以行動證明APP旗下營運所有環節均符合印尼木材合法性及國際認可最高標準。
商品特色:
?紙質柔韌，質感舒適
?觸感柔軟好用
?全新壓花設計，柔軟觸感再升級
?本產品可溶於水中，不阻塞馬桶
商品保證:
◆使用100%處女紙漿，品質純淨有保障
◆不添加螢光劑，使用更安心
◆紙張經450°C超高溫瞬間乾燥處理，衛生安全
◆全球領先林漿紙一體垂直整合生產，培育人工速生林木，科學造林，環保造紙，保護自然生態，永續地球資源 。
商品訊息特點
- ◎原紙經450°C超高溫瞬間殺菌
- ◎水溶性特佳,可快速在水中分解
- ◎使用歐美等級超細纖維,觸感升級
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鉅亨台北資料中心
台北?10月06日 交易日
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（中央社記者王承中台北14日電）親民黨立法院黨團總召李鴻鈞今天表示，行政院的新台幣42億元「新南向政策推動計畫」，過半數都是研究計畫、論壇及培訓，協助中小企業實地布局的只有1000多萬元，根本閉門造車。
親民黨立法院黨團今天召開「政策新難向、預算四不像」記者會。親民黨團總召李鴻鈞表示，42億的新南向政策的預算中，教育部10億、外交部2.6億、科技部2.8億、僑委會2億、經濟部1.3億，以及文化部1億，共19.7億元，多是教育研究經費，而對於新南向主力的中小企業，經濟部中小企業處卻只編列1885萬元的計畫。
另外，李鴻鈞也指出，甚至有些部會只有編列預算，根本沒有詳細的工作計畫方案，像是外交部2億多、文化部1億元，根本沒有提出計畫說明。42億元是非常龐大的預算，但從中卻發現沒有落實及找到核心問題來解決南向政策。
親民黨團表示，政府推動新南向計畫時，應以強化投資環境、實質鼓勵措施、加深雙邊交流為主軸，而中國大陸在東南亞的影響力也很大，若兩岸關係持續惡化，中小企業可能在當地血本無歸，政府首要還是要維持兩岸關係的和平穩定。
而親民黨團幹事長陳怡潔說，既然新南向辦公室主任黃志芳將外派去新加坡，那體制化的機關是否要實質退場，新南向不能是各部會各行其是，應有主導單位，考慮直接由行政院長林全或由國發會主導，才會有完整政策。1050914
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃琮淵╱法國土魯斯報導】
歐洲，更近了！華航接回首架A350客機後，明年將陸續投入阿姆斯特丹、羅馬、維也納等歐洲航點，成為華航飛歐洲的主力部隊，阿姆斯特丹、羅馬出清特賣自12月起改為直飛，不再需要中停，每趟省下4小時飛時。
2015年台灣往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市占率達21％，雖在台歐天空市占率最高，但仍有高達6成旅客經第三地轉機，被外籍航空拉走不少客源，市場潛力仍大。
華航目前在歐有4個航點，法蘭克福與維也納為直飛，12月起阿姆斯特丹不再中停曼谷、羅馬不再中停德里，全部改成直飛航班，屆時每周將提供16班直飛歐洲，等於每天至少2班，有助於提高搭乘華航意願。
華航除法蘭克福使用B777客機執飛外，維也納、阿姆斯特丹及羅馬都將以A350執飛，意即A350將逐步成為華航飛歐主力，至2017年底，9架搭載PW發動機的B747-400與A340-300客機全面汰除，完成世代交替。
除既有航點，華航也將啟動A350新機新一波航點布局，倫敦在明年中有望復飛，這是華航2012年停飛倫敦後，重返日不落國。
華航董事長何煖軒說，英方積極遊說華航重返倫敦，華航過去飛過倫敦，作業程序較簡單，所以申請的作業流程會縮短，現在就等A350新機到位後，評估復飛的最佳時間，目前看來應該會在明年中旬。
何煖軒表示，14架A350將在2018年到位，運力將更為充裕，A350因適合歐洲線，與前年導入的B777客機將成為雙主力，是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。
何煖軒認為，A350更具效益，提供華航更靈活營運彈性，除歐洲外，北美也會評估新航點，「不過不要急，給我一些時間」，同時配合政府南向政策，增加東南亞國家航點，多點並進，預估華航明年營收將持續成長。
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華航首架A350將抵台 (圖)
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中央社
2016年10月1日週六 台北標準時間上午11時05分
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